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由铁三院设计的丹大快速铁路开通运营

来源:select= 发表时间:2015-12-23 01:34:31 作者:败了起来

12月17日,东北地区首条滨海快速铁路——丹东至大连快速铁路开通运营。铁三院精心设计,借鉴经验、因地制宜,为项目建设贡献了力量。

 丹大快速铁路位于辽东半岛、黄海之滨,西起大连市甘井子区,止于丹东市。全线建设里程290公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速 200 公里,共设车站19座。丹大铁路白天通行客专列车,晚间通行货车,是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。项目于2010年6月正式开工建设,2015年8月开始分段联调联试,2015年11月全线试运行。项目开通后,丹东到大连的最短运营时间将由原来的3小时44分缩短至1小时45分。

 铁三院在项目设计中大量采用桥梁、隧道的设计方式,既缩短了全线长度,更最大限度地节省了耕地。在通行自然保护区的问题上,通过精心设计做到了人与自然共同生存、和谐发展;项目所经区域大多为软土路基,铁三院大胆创新,满足了列车和货车的通行能力,确保路基结构稳定及沉降设计要求;针对大长隧道众多这一问题,铁三院创新设计方案,全程配合施工单位,为业主排忧解难,实现了隧道施工零事故,更为项目如期开通运营提供了技术支持。

丹大铁路的诞生,对完善东北铁路通道,促进沿海城市经济带的发展,加快东北经济振兴脚步起到重要作用。项目通过连接沈丹高铁、哈大高铁,形成了辽宁中南部铁路网的;大三角;主骨架,结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史,极大提升两城市间的交通运输效率,给两地市民生活带来明显变化。同时,作为东北地区第一条滨海快速铁路,该铁路将连接大连港、庄河港、皮口港、海洋红港和丹东港5个大小港口,快速铁路建成后,不仅可以改善民众出行条件,而且还将形成辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局,有助于促进港口经济和海铁联运的发展。


      

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