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修铁路,建西藏,柳工起重机时刻准备着!

来源:中国工程机械商贸网 发表时间:2017-03-06 13:56:07 作者:佚名

  有一天,当你来到西藏,你会看到这里淳朴的人们,嘴角洋溢幸福的笑容,如拉萨天空一样湛蓝。

  有一天,当你来到西藏,你会看到在建设西藏的大军里,有柳工起重机和柳工人的身影,迎着光砥砺前行!

  李白说“蜀道难,难于上青天”,川藏铁路如今更被誉为“最难天路”。它起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨。全线运营长度1838公里,造价约2166亿元,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%。

  川藏铁路穿越了五大地形区,必须克服显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、脆弱的生态环境。据统计,川藏铁路每50公里距离要爬升2000多米,全线累计爬升高度达1.4万米。毫无疑问,这也是世界上地形最难、最复杂的地区。

  要到达仓央嘉措的诗歌里的绝美之境绝非易事,要拉通一条“最难天路”更是挑战人类工程史的难度极限。但是,川藏铁路全线贯通后,川藏两地的距离将被大大拉近,交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。项目的建成,将彻底改变“老少边穷”地区人民的生活现状,把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。所以,尽管难,也要迎难而上,再难,也要坚持不懈!

  铁路,建西藏,柳工起重机在时刻准备着,柳工起重机服务团队也在日夜守护着。在西藏,柳工起重机的身影遍布桥梁、市政各项工程工地,传播着“极限工况,强悍设备”的美誉,柳工起重机的服务人员更数十年如一日,驻守边疆为建藏各项工程保驾护航。其中,年逾50的安徽柳工服务人员吴全宝,常年服务于西藏,足迹遍布拉萨、山南、日喀则、林芝等地区。不仅曾深入平均海拔4600米的“生命禁区”——那曲,更有一次驱车6个小时翻山越岭,到达离那曲200多公里,平均海拔为5100米的边陲小镇,只为能第一时间修复设备动作慢的问题。

  是的,问题不大,只需要“宝哥”重新调整系统的压力,故障便得可以顺利排除,但在柳工人心里,客户问题无小事,“宝哥”深知,对于关乎当地民生的工程而言,服务的脚步更是一分钟也不能耽搁……

      

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