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中铁十一局集团承建的广清城际96m连续梁横跨国道

来源:中华铁道网 发表时间:2015-11-30 17:12:15 作者:

  11月28日凌晨3时30分,由中铁十一局集团承建的广清城际银盏河特大桥(60+96+60)m跨国道连续梁完成最后的中跨合龙,广清城际轨道清远段建设再次取得阶段性胜利。

  广清城际银盏河特大桥(60+96+60)m连续梁,是广清城际清远段最长连续梁,总长215.76m,计算跨度(60+96+60)m,以分别处在G107国道两侧的银盏河特大桥6#墩、7#墩为主墩,共分15节段。

  连续梁南接广清城际清远段的起点银盏车站(广清城际清远段三大高架站之一),往北是广清城际重难点工程跨京广铁路转体连续梁,本身则处在G107国道与广清高速公路交汇处,呈82°交角横跨G107国道。独特的位置赋予该连续梁非凡的战略意义,同时也在征拆协调、安全质量等各方面提出了严峻的考验。

  合龙后的银盏河特大桥(60+96+60)m连续梁

  6#主墩两侧,原“住户”都对施工建设提出了自己的要求。一侧为当地营业性质的温泉度假村,环境要求高;另一侧则为高速路口收费站,涉及国有土地收回问题,并且同样对环境维护提出严格要求。为此,中铁十一局集团广清城际2标项目部综合比选之下,将施工便道修建到靠近收费站一侧,通过控制噪声施工时间、采用低噪声环保设备、加强施工过程监控等措施防治噪声;便道采用级配碎石硬化处理,同时控制行车速度、时常洒水降尘,以达到控制扬尘的目的;此外,项目部承诺施工完成后在6#-7#墩之间设置永久声屏障。多重保障之下,6#墩得以顺利进行施工。7#主墩的房屋拆迁和便道征地问题复杂程度不输前者,其中涉及23户村民的诉求,房屋拆迁、便道征地单价几何?居民安置点如何设立?这些问题都经过长时间协商洽谈才达成一致,敲定后开始拆除房屋着手施工。

  施工全面开始后,连续梁的安全质量的防控凸显出来,成为头等大事。施工期间,连续梁上下随处可见鲜艳醒目的安全标识与安全标语,梁体上绿网外罩、白网兜底、护栏围边,挂篮下专门设置结实的立体兜底,防范得严严实实;梁体下,凡施工范围内尽数围闭隔离,防止车辆行人误入;项目部再对应举办经常性的安全教育培训,将安全风险降到了最低。质量管理上,项目部严格控制测量放样、模板打磨、脱模剂涂抹、混凝土配合比优化等环节,同时针对该连续梁跨度大、箱室高的特点,特意对梁体施加了竖向预应力,保证梁体的内实外美。

  作为“广清一体化”的先行军和代表性工程,广清城际轨道的进度意义重大。由中铁十一局集团承建的广清城际清远段进展顺利,截至此座96m连续梁合龙,项目桥梁桩基、承台、墩身均已完成80%以上,8联连续梁完成7联,11座道岔梁已完成半数,箱梁预制完成三分之一,路基工程基本完成;3个高架站除清远站未动工外,其他两座都在加紧进行主体结构施工。

      

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