内通外联，“红色遵义”谱新篇

　　

　　红色底蕴深厚的遵义是贵州省第二大城市，也是西南地区南下北上的重要节点城市，中国革命曾在这里迎来伟大转折。数十年来，铁路如同一把钥匙，打开了这座历史名城与外界联通的大门。

　　

　　1965年，铁路人在娄山关的悬崖绝壁上凿出一条钢铁大道，川黔铁路正式通车。自二十世纪八九十年代起，遵义站（2017年更名为遵义西站）就担负起了服务老区群众外出务工、脱贫致富的重任。

　　

　　“那会儿还是纸质车票，一趟车要剪近1000张票，检票员的手都被磨出了厚厚的茧子。”原遵义站值班站长姚妮回忆，“每趟车都坐得满满当当，单日发送旅客最多能达上万人次。”

　　

　　2018年，渝贵铁路全线开通运营，新遵义站投用。自此，遵义迈入高铁时代，一跃成为连接渝黔、融入成渝的“桥头堡”。随着成贵高铁、安六高铁相继建成通车，遵义与周边城市间基本实现动车组列车公交化运营。

　　

　　近年来，遵义辣椒在川渝地区打开销路，供不应求。今年8月底举办的第九届遵义国际辣椒博览会上，来自五湖四海的椒农、辣椒经纪人、贸易经销商、辣椒食品企业负责人在这里相谈甚欢，商机汇聚。

　　

　　借力高铁，成都东、重庆西至遵义最快101分钟、77分钟可达，较公路分别节省4.5小时、2小时。展会3天，遵义站累计到发旅客17万人次。“多亏高铁让我们便利高效往来，从而抓住机遇接触到源头种植户和前端加工企业。”来自重庆的种植业销售经理张凯说。

　　

　　遵义特产走俏川渝，离不开当地好山好水的孕育，也得益于现代化的路网建设。高铁蹚出一条新路，让遵义克服了不沿边、不靠海的地域掣肘。

　　

　　今年7月，来自澳大利亚的500吨粮食由悉尼港起运，到广东湛江港后搭乘“遵义号”海铁联运班列，顺利抵达遵义阁老坝站。这是该班列迎来的又一大宗基础货源。

　　

　　“遵义号”海铁联运班列常态化开行以来，载着遵义的白酒、茶叶、辣椒等特色产品，沿着西部陆海新通道一路向南，出山越海、通达全球。

　　

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”娄山关是川黔交通要道上的重要关口，毛主席曾在这里写下壮阔诗篇。随着红色旅游持续升温，遵义站每日开行动车组列车近130趟，日均发送旅客约2.4万人次。该站打通服务旅客“最后一公里”，设专人专岗与市内红色景点建立联络机制，为旅客提供咨询解答、出行规划、讲解预约等贴心服务。

　　

　　在娄山关，还有一趟开行了31年的公益性“慢火车”，连接着遵义市内14个停靠站。从松坝站开始，沿途村民用背篓把自家新鲜蔬菜背上车，带到桐梓县集市上卖个好价钱。车厢里人头攒动，整理蔬菜的菜农、吆喝叫卖的村民，成了乌蒙山区一道独特的风景。

　　

　　高铁动车飞驰穿梭，“黔货出山”道路宽广，全域旅游欣欣向荣……一个充满生机、蓬勃向上的“红色遵义”逐渐展现在世人面前。路网纵横、内联外畅，钢轨延伸、铁龙穿行，新时代的遵义正奋力书写着从“地无三里平”到“天堑变通途”的壮丽篇章。

原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1810-541652-1.html
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